INTEBRIX Optimization Platform

INTEBRIX • Логистика • Стратегия

Стратегическое планирование маршрутов на сети (Network design):
потоки, мощности, стоимость, ограничения — без рейсов и “ручной перекладки”

Это не про “перестроить доставку на завтра”, а про решения на уровне логистической сети: через какие коридоры везти, где сеть упирается, что выгоднее изменить и какой эффект это даст. INTEBRIX — логистический network design система: собирает единую модель сети (узлы/плечи/перевалки, мультимодальность), задаёт лимиты и правила инфраструктуры, тарифы/стоимости и политики сервиса — и считает сценарии оптимизации маршрутов на сети и потоков по KPI: cost, service, capacity, показывая компромиссы и причины (какое ограничение “держит” план).

Важно: это стратегический уровень — без построения рейсов (trip/route) и операционных окон “день-в-день”.

Сеть и маршруты: узлы/плечи, коридоры, альтернативы, правила
Мощности и лимиты: узлы и плечи, инфраструктурные ограничения, режимы работы
Экономика: тарифы перевозок, обработка/хранение (если важно), cost-to-serve по рынкам
What-if: новые узлы/склады, подрядчики, тарифы, инвестиции в пропускные
On-prem • Cloud в разработке • Пилот 2–6 недель • Интеграции: ERP / 1C / Excel / API
Нужна ежедневная диспетчеризация и рейсы?
Для операционных рейсов, окон, парка и быстрых изменений “день-в-день” есть отдельное решение диспетчеризации.
Диспетчеризация →

Когда нужно стратегическое планирование потоков на сети

Это стратегическое планирование перевозок и маршрутов на уровне сети: коридоры, узлы, мощность и экономика. Не про “расписать рейсы”, а про “как должна работать сеть и где рычаги эффекта”.

Дефицит пропускных и узкие места
Где сеть ограничивает объём: узел/плечо/коридор, и какое именно ограничение срабатывает. Детальнее: узкие места сети.
CapacityBottleneck
Тарифы, подрядчики, коридоры
Сравнить “как везти”: стоимость vs сервис, переключение маршрутов и слоёв транспорта. Когда тарифа недостаточно — подключаем экономику сценариев.
CostOptions
Новые склады/узлы/география
Открыть узел, перераспределить потоки на склад, изменить покрытие рынков и увидеть эффект. База: network design.
NetworkWhat-if

KPI и цели: cost, service, capacity

Вы выбираете целевую функцию — система строит план потоков и “маршрутов на сети” в рамках ограничений.

Снижение затрат
Минимизировать суммарную стоимость: транспорт + обработка + хранение + штрафы (если заданы).
CostEfficiency
Сервис и покрытие спроса
Максимизировать выполнение спроса и KPI сервиса при лимитах сети и правилах.
ServiceDemand
Баланс мощностей
Сгладить перегрузы и увидеть, где “не помещается” объём и почему.
CapacityLoad
Сценарный эффект (delta)
Сравнить сценарии: тарифы, подрядчики, новые узлы/склады, инвестиции в пропускные. Детальнее: scenario economics.
What-ifTrade-offs

Сценарии и подзадачи — что считаем на логистической сети

4 расчётных контура стратегического планирования маршрутов на сети и потоков. Каждый — отдельная подстраница с данными, ограничениями, KPI и типовыми примерами.

Network design — дизайн сети
Проектируем сеть: какие узлы нужны, где их разместить и как перераспределить потоки между коридорами и рынками.
  • открыть/закрыть склад, порт, хаб
  • изменить географию обслуживания рынков
  • оценить эффект по cost/service
NetworkNodesWhat-if
Открыть →
Bottleneck — узкие места
Находим узкие места сети и понимаем, какое ограничение “держит” план и где теряется объём.
  • узлы/плечи упёрлись в лимиты
  • что не помещается и почему
  • варианты разгрузки: альтернатива/режим/инвестиция
CapacityLimitsConstraints
Открыть →
Multimodal — мультимодальные потоки
Считаем коридоры авто/ЖД/море/река/авиа: пересадки, терминалы, порты и альтернативные маршруты.
  • порт A vs порт B, коридор 1 vs 2
  • переключение вида транспорта
  • ограничения на плечах и в узлах
ModesRoutesPorts
Открыть →
Scenario economics — экономика сценариев
Сравниваем сценарии по KPI: стоимость потоков, обработка/хранение, сервис и “дельта” к базовой линии.
  • эффект от тарифов/подрядчиков/ограничений
  • компромиссы: cost vs service vs capacity
  • объяснение: что изменилось и почему
CostKPIDelta
Открыть →

Как работает логистический network design система

Фиксируем сеть и правила → считаем базовую линию → сравниваем 2–3 сценария → формируем выводы для решения/комитета.

1
Сеть и рамки модели
Узлы/плечи/перевалки, рынки и источники, границы расчёта, KPI и формат результата.
2
Ограничения и экономика
Лимиты инфраструктуры, тарифы/стоимости, политики сервиса, приоритеты и штрафы (если нужны).
3
Сценарии и решения
Сравнение KPI и причин: где узкое место, что менять (узел/мощность/коридор/подрядчик).
Связываем со “сквозным контуром”
Стратегия задаёт рамки сети, а исполнение (производство/логистика) работает внутри них. Можно связать модели, чтобы решение было не только “выгодным”, но и выполнимым — через S&OP / S&OE.

Пилот и внедрение

До пилота не обещаем “проценты”. Сначала считаем базовую линию на ваших данных, затем сравниваем сценарии и фиксируем выводы.

Шаг 1
Демо + KPI + контур сети
Уточняем узлы/плечи, правила, KPI и формат выгрузок.
1–2 созвона • 30–60 минут
Шаг 2
Подготовка данных
Приводим выгрузки к расчётному виду: сеть, спрос, лимиты, тарифы/стоимости.
3–7 дней
Шаг 3
Модель ограничений
Фиксируем лимиты, правила узлов/маршрутов, сервисные политики и базовую цель оптимизации.
1–2 недели
Шаг 4
Базовая линия + 2–3 сценария
Сравниваем варианты по KPI и формируем выводы: где “рычаги” эффекта и что менять.
1–2 недели
Шаг 5
Обучение и регламент
Роли, сценарный цикл, формат отчётов, связка со сквозным контуром (если нужно).
2–5 сессий
Хотите оценить сеть на ваших данных?
Скиньте пример выгрузки по узлам/плечам/тарифам или опишите, где “упираетесь” — предложим формат пилота.

Какие данные нужны для старта

Начать можно с минимального набора. Если части данных нет — стартуем с оценок и уточняем модель итерациями.

Минимум
  • узлы сети (заводы/склады/порты/рынки) и роли
  • плечи/маршруты (откуда-куда) и базовые тарифы/стоимости
  • спрос/потребности укрупнённо (потоки по направлениям/рынкам)
  • лимиты инфраструктуры укрупнённо (хотя бы оценочно)
Желательно
  • альтернативные маршруты/подрядчики/коридоры
  • стоимости обработки/хранения и складские ограничения (если влияют на выбор)
  • правила (запреты, приоритеты, KPI сервиса, штрафы)
  • история потоков/перевозок для калибровки
Если данных нет
  • стартуем с диапазонов/оценок и гипотез
  • калибруем на истории и уточняем критичные лимиты
  • фиксируем “как принято” простыми правилами
  • постепенно повышаем точность модели

FAQ по стратегическим потокам

Коротко: чем это отличается от операционки, как стартовать и что даёт внедрение.

“Планирование маршрутов” здесь — это про рейсы и окна?

Нет. Здесь планирование маршрутов на сети — это коридоры/плечи/узлы и распределение потоков в сценариях: лимиты, тарифы, ограничения и KPI. А операционная диспетчеризация — это рейсы, окна, парк и пересчёт “день-в-день”.

Можно начать, если тарифы и лимиты укрупнённые?

Да. Часто начинаем с укрупнённой модели (сеть/лимиты/тарифы) и уточняем её итерациями. На старте важнее быстро посчитать базовую линию и 2–3 сценария.

Как проходит внедрение системы оптимизации маршрутов и планирования перевозок?

Фиксируем контур сети и KPI, собираем минимальные данные, считаем базовую линию и 2–3 сценария, затем закрепляем регламент: кто обновляет данные, кто считает, как принимаются решения.

Какие интеграции возможны?

Обычно начинаем с Excel/CSV и выгрузок из ERP/1C, затем автоматизируем обмен через API там, где это реально экономит время.

Хотите посчитать сценарии по вашей сети?
Покажем механику, подскажем минимальный набор данных и предложим формат пилота.
Хотите понять, где сеть ограничивает рост?
Согласуем KPI и рамки модели, возьмём минимальные выгрузки и посчитаем сценарии. До пилота не обещаем “проценты” — сначала считаем базовую линию, затем сравниваем решения.