Мультимодальные коридоры — авто / жд / море, порты и хабы по периодам
Когда перевозки идут через порты, терминалы, ЖД-узлы и перегрузки — решает не «маршрут на завтра», а коридор и его ограничения: пропускные плеч и узлов, квоты, окна/частоты, тарифы, сезонность и риски. INTEBRIX — логистический network design система для мультимодальных коридоров на горизонте месяц / квартал / год: считает план потоков по коридорам, показывает стоимость и сервис (lead time / покрытие спроса) и объясняет, почему выбран именно этот вариант при заданных лимитах и правилах.
On-prem · Cloud · Пилот 2-6 недель · Интеграции: ERP / 1C / Excel / API
Мультимодальные коридоры
От отправления до назначения через 5 типов транспорта — авто, ЖД, море, река, авиа — с терминалами и портами как точками пересадки.
Что считаем в мультимодальном контуре
Типовые задачи: планирование рейсов на горизонте, выбор порта/коридора, проверка лимитов и сценарии — без ручной диспетчеризации и бесконечных Excel-версий.
Сравниваем порты/терминалы по стоимости, времени и пропускной: где узкое место и как меняется покрытие спроса по периодам.
На пиках часть объёма выгоднее вести ЖД, часть — авто: с учётом частот/окон, лимитов и ограничений хабов.
Видим, какой терминал/хаб ограничивает сеть и какие рычаги реально разгружают: другой коридор, режим, подрядчик, политика.
Что получаете на выходе
Не красивую схему коридоров, а управляемый план: что везём, через что, когда и почему — с измеримым эффектом.
Распределение объёмов по модам и коридорам с учётом квот/окон/ограничений. Периоды пиков и перенос нагрузки.
Где ограничение: порт/терминал/ЖД-плечо/хаб. Показываем, в каком периоде сеть упирается в capacity.
2-3 сценария (тарифы/квоты/подрядчики/новые хабы) и дельта к базе: cost vs service vs capacity.
Какие данные нужны
Можно стартовать с минимума. Если часть данных в беспорядке — используем упрощения и уточняем по мере работы.
Узлы (порты/терминалы/хабы), плечи (откуда-куда и вид транспорта), тарифы/стоимости (укрупнённо), пропускные/квоты по периодам, потребности/спрос.
Альтернативные подрядчики/коридоры, стоимости перегрузки и обработки, параметры сервиса (lead time/штрафы/приоритеты), сезонность/риски, история объёмов.
Задаём диапазоны лимитов и проверяем устойчивость. Калибруем тарифы/лимиты по факту и истории. Фиксируем правила как принято в простом виде.
Материалы по теме
Ограничения, риски и сервис: где растёт lead time и почему дешевле не всегда лучше.
Узлы, коридоры, мощности и компромиссы cost/service (в т.ч. lead time на узлах и перегрузках).
Контекст задачи
Мультимодальные потоки — стратегическое планирование коридоров (авто/жд/море) на горизонте месяц/квартал/год. Модель считает план потоков по коридорам с учётом пропускных, квот, окон/частот, тарифов и сезонности. Результат — управляемый план рейсов с объяснением выбора коридора при заданных лимитах и правилах. Это не диспетчеризация по дням, а стратегический уровень сети.
FAQ
Это про расписания поездов и рейсов по минутам?
Чем отличается планирование рейсов от маршрутизации транспорта?
Можно учитывать квоты, сезонные ограничения и риски?
Что получаем на выходе сценария?
Готовы оптимизировать?
Запустим пилот на ваших данных за 2-6 недель. Покажем baseline и измеримый эффект.
Запросить демо