Диспетчеризация транспорта: план рейсов на день
Диспетчеризация транспорта — это ежедневное решение о том, какие заявки поедут, на каких машинах, с какими водителями и в каком порядке. У диспетчера на это полтора часа утром, а входные данные меняются до последнего: часть заявок приходит ночью, часть машин в ремонте, у кого-то заканчивается смена. INTEBRIX собирает план рейсов на день с учётом окон приёма, грузоподъёмности, закреплений и режима труда — и по каждой невыполнимой заявке показывает, какое именно ограничение её не пустило.
On-prem • Cloud • Пилот 2–6 недель • Работает поверх TMS или самостоятельно
Что меняется в работе диспетчера
Ручная сборка рейсов держится на памяти конкретного человека. Система переносит правила из головы в модель — и делает решение воспроизводимым.
План на день собирается расчётом. Диспетчер проверяет и правит, а не собирает с нуля.
Видно, почему заявка не попала в рейс: окно, грузоподъёмность, смена водителя или отсутствие маршрута.
Правила описаны в модели, поэтому отпуск или уход диспетчера не останавливает планирование.
Что учитывается при сборке рейсов
Ограничения задаются один раз и дальше работают на каждом расчёте.
Адреса, объём и вес, требования к кузову, приоритет, обязательность выполнения.
Типы машин и грузоподъёмность, доступность, ремонты, закрепления за направлениями.
Смены, режим труда и отдыха, допуски к типам груза и направлениям.
Окна приёма, время разгрузки, ограничения по въезду и очередь на воротах.
Тариф собственного парка и наёмного транспорта, платные участки, порожние плечи.
Что нельзя везти вместе, куда нельзя отправлять определённые машины, что обязано уехать сегодня.
Что обычно проверяют на пилоте
На пилоте фиксируем «как сейчас», затем сравниваем сценарии.
Сколько занимает утренняя сборка сейчас и сколько — расчётом.
Сколько заявок не встаёт в план и по каким причинам.
Сколько машин реально нужно на неделю и сколько простаивает.
Материалы по теме
Контекст задачи
Диспетчеризация транспорта отличается от мониторинга: мониторинг показывает, где машина находится сейчас, а диспетчеризация решает, кто и куда поедет завтра. На практике их связывают: факт с линии возвращается в план и уточняет нормативы времени в пути. Если у вас уже есть система управления перевозками, INTEBRIX встаёт планирующим слоем поверх неё и отдаёт готовые рейсы обратно.
FAQ
Чем диспетчеризация отличается от мониторинга транспорта?
Нужно ли менять существующую систему управления перевозками?
Что делать с заявками, которые не встали в план?
Сколько времени занимает пилот?
Готовы оптимизировать?
Запустим пилот на ваших данных за 2–6 недель. Покажем базовую линию и измеримый эффект.
Запросить демо